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Milano avrà una muraglia verde: cosa cambia con il progetto Green Circle 90/91 (e perché c’entra anche Armani)

Il progetto si chiama Milano Green Circle 90/91 e punta a trasformare tutta la circonvalla della filovia 90/91 in un enorme corridoio verde continuo.
7 Maggio 2026

A Milano stanno costruendo una muraglia attorno alla città. Niente di medievale eh, questa volta la barriera sarà verde, piena di alberi, ossigeno, arbusti e vegetazione urbana pensata per cambiare il volto della city.

Il progetto si chiama Milano Green Circle 90/91 e punta a trasformare tutta la circonvalla della filovia 90/91 in un enorme corridoio verde continuo. Un intervento che mette insieme mobilità, sostenibilità e rigenerazione urbana, con un obiettivo molto semplice: rendere Milano un posto un po’ meno grigio e un po’ più vivibile. E sì, dentro questa storia c’è anche il nome di Giorgio Armani, il Re.

Cos’è Milano Green Circle 90/91

Il progetto Milano Green Circle 90/91 nasce su iniziativa della Fondazione Forestami, con il supporto del Gruppo Armani e del Comune di Milano. L’idea è quella di rinaturalizzare tutto il percorso della linea filoviaria 90/91, cioè quell’anello che gira attorno alla città e che qualunque milanese ha preso almeno una volta nella vita. Magari alle 23.40. Magari pentendosene.

Parliamo di una delle tratte più iconiche di Milano, famosa tanto per collegare praticamente ogni zona della città quanto per scene abbastanza surreali di ordinaria quotidianità urbana. Proprio lì nascerà una fascia verde continua che accompagnerà il percorso dei filobus lungo tutta la circonvallazione esterna.

Una fascia verde lunga tutta la 90/91

Il piano prevede la messa a dimora di 350 nuovi alberi e oltre 60mila arbusti ed erbacee perenni. Una quantità importante di vegetazione che andrà ad affiancare e completare il verde già presente lungo il tracciato.

L’obiettivo non è soltanto estetico — anche se diciamolo, qualche angolo della 90/91 aveva decisamente bisogno di un glow up — ma soprattutto ambientale.

La progettazione infatti tiene conto di diversi aspetti legati alla rigenerazione urbana: raccolta delle acque piovane, recupero del suolo, incremento della biodiversità e riduzione dell’inquinamento atmosferico e acustico.

Le specie selezionate sono autoctone, quindi più adatte al clima locale e ai cambiamenti climatici, oltre ad avere una maggiore capacità di assorbire le polveri sottili. Tema che a Milano, tra traffico, smog e aria da “oggi si respira direttamente PM10”, resta abbastanza centrale.

La mappa della Milano Green Circle 90/91

Dove sono già iniziati i lavori

I lavori sono partiti all’inizio del 2025 nel tratto compreso tra Piazzale Brescia e Piazza Bolivar.

In questa prima fase sono stati conservati gli arbusti esistenti, eliminate le piante danneggiate e introdotte nuove specie vegetali organizzate secondo uno schema a due livelli. Una parte manterrà anche una siepe sempreverde stabile durante tutto l’anno.

Il progetto proseguirà poi lungo l’intero anello, integrandosi con il patrimonio arboreo già presente, composto soprattutto da platani.

Perché Giorgio Armani è coinvolto nel progetto

Dentro questa operazione c’è anche il sostegno del Gruppo Armani, che negli anni ha legato il proprio nome a diversi interventi culturali e urbani milanesi.

E in effetti il rapporto tra Giorgio Armani e Milano va ben oltre la moda. Armani è diventato una specie di simbolo cittadino trasversale: moda, basket, design, cultura, immagine internazionale della città. Ogni tanto salta pure fuori l’idea — più o meno seria — che potrebbe tranquillamente governarla lui.

Con il Green Circle 90/91 il suo nome entra quindi anche in un progetto ambientale che punta a ripensare uno degli spazi urbani più trafficati e vissuti della città.

La cosa interessante è che questo anello verde non nasce per separare la città, ma per connetterla meglio. Un corridoio urbano capace di accompagnare il trasporto pubblico, migliorare la qualità dell’aria e restituire spazio alla natura dentro un contesto ultra cementificato.

Un cambio di prospettiva abbastanza grosso per Milano, che negli ultimi anni sta cercando di ripensare diverse infrastrutture urbane in chiave più sostenibile.

E forse vedere la 90/91 trasformarsi lentamente in una specie di cintura verde cittadina farà un effetto stranissimo ai milanesi storici. Che ne pensate?

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